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　　走進安徽合力股份有限公司（安徽叉車集團核心控股子公司）新能源智能工業車輛產業園內，記者看到裝配車間的焊接機器人正依據指令精準地進行車輛焊接。在總控室的大屏幕上，每臺設備的運行參數、能耗數據正實時變動，AI系統會根據訂單數量自動調整生產節奏。

　　“曾經的安徽合力生產車間，因人工排產不夠精準，常常導致物料積壓，設備經常停機并造成產能浪費。”安徽合力信息化部部長張衛回憶說。

　　如今的安徽合力積極擁抱市場變化，以“治數用數”為核心，制定了“數智合力2025”戰略愿景，加快數字化轉型，朝著智能化、綠色化方向發展。目前，企業已獲得國家創新型企業、國家級制造業單項冠軍企業等稱號，并擁有國家級企業技術中心、國家級工業設計中心、機械工業叉車工程研究中心、工業車輛安徽省重點實驗室、博士后工作站等創新實驗平臺。企業今年上半年營業收入超93億元，同比增長約6%，海外市場營業收入超40億元，同比增長15%以上，海外營業收入占比達43%。

　　提高生產效率

　　對制造業來說，以前批量生產得天下，而現在市場不斷細分，企業之間的競爭越來越強調基于客戶需求的競爭，生產多樣化和個性化的產品已成為必然選擇。現在的叉車市場主要是多品種、小批量的生產特點，往往難以適應大規模個性化定制需求。安徽合力深知，若不作出改變，必將在激烈的市場競爭中敗下陣來。

　　“企業數字化轉型及智能化創新已不是‘選擇題’，而是關乎企業長遠發展的‘必修課’。”安徽叉車集團黨委委員、副總經理徐英明說。

　　自2023年起，安徽合力實施數字化轉型專項規劃，按照“數智合力2025”戰略愿景，賦能主業提質擴量增效。時隔兩年，傳統國企老枝發新芽。

　　走進安徽合力智能生產制造車間，AGV（自動導向車）小車在車間內有序穿梭，它們根據系統指令自動完成物料搬運、配送等任務。“5G-SA獨立組網技術實現了設備之間的高速、穩定通信，數據采集傳輸速度提高40%以上，為生產過程的實時監控與智能決策提供了有力支持，幫助提升場內產線物流運轉效率15%以上。”徐英明說。

　　同時，在叉車車架焊接工序，采用智能機器人焊接系統替代傳統的人工焊接，不僅提高了焊接質量的穩定性和一致性，還大幅提升了焊接效率，降低了工人的勞動強度。“過去培養一個熟練工人需要半年時間，現在借助數字化系統，新員工僅需兩周就能獨立操作。”安徽合力電動分公司負責人徐小紅拿著手中的平板電腦介紹，上面實時顯示著每臺叉車的裝配進度。

　　通過一系列的智能化改造，今年上半年，安徽合力全員勞動生產率比2023年提升超20%。

　　傳統工業車輛工況模擬在應對復雜現實場景時存在多維度局限性，這些缺陷主要體現在數據質量、場景覆蓋等多個層面，將直接影響模擬結果。

　　如今，數字化技術正在解決這一問題。在安徽合力研發中心的數字孿生實驗室，工程師們正在對新款氫燃料叉車開展模擬測試。通過構建1∶1虛擬樣機，研發團隊可在計算機中完成極端工況下的性能驗證。“過去做一次實物測試需要兩周時間，現在通過數字孿生技術，一天就能完成20種工況模擬。”張衛指著屏幕上跳動的數據說。

　　安徽合力充分利用數字化技術，構建覆蓋產品全生命周期的研發平臺。例如，通過虛擬設計和仿真技術，研發人員能夠在計算機上對新產品進行全方位的模擬測試，提前發現設計缺陷并加以優化。“這不僅使新產品研發成本降低15%，產品設計周期也縮短12%。”徐英明說，目前公司推出的氫燃料電池叉車在實驗室已完成5000小時耐久性測試，各項性能指標達到國際先進水平。

　　完善供應體系

　　數字化供應鏈平臺（SRM）的應用，使安徽合力與供應商的協作發生了質的飛躍。

　　在某零部件供應商車間的電子屏上，實時顯示著安徽合力的生產計劃與物料需求。在采購過程中，數字化系統會根據生產計劃和庫存情況自動生成采購訂單，并實時傳遞給供應商，供應商可以通過平臺實時查看訂單狀態、發貨通知、結算信息等，實現了采購流程的高效、透明。

　　目前，安徽合力配件查詢準確率提升顯著，平均查詢時間大幅縮短；服務響應效率提升，客戶服務單據處理時間減少；通過線上化流程，業務處理效率提升顯著。“我們每月處理配件采購3.5萬單、維修服務4.3萬單。過去要花兩周時間協調調價方案，現在通過數據共享，3天就能完成。”張衛說，這種協同效應使安徽合力的采購成本降低10%，供應鏈響應速度提升50%。

　　在綠色供應鏈建設中，安徽合力的數字化平臺發揮著更大價值。通過接入供應商的能源管理系統，可實時監控生產過程中的碳排放數據。“我們與超100家核心供應商共建了綠色制造數據庫，可實現全鏈條的碳足跡追蹤。”徐英明介紹。

　　優化服務體驗

　　近年來，我國每年新增叉車實際需求快速增長，不斷攀升的叉車保有量為后市場服務發展提供了市場基礎。“安徽合力作為我國叉車龍頭企業，必須以數字化轉型為關鍵抓手，加快從‘賣產品’到‘賣產品+賣服務’的轉型。”徐英明說。

　　目前，公司依托后市場服務平臺建立“一車一檔”服務，對工業車輛全生命周期管理進行全記錄全留痕。同時，協同配件業務上下游，建立價格聯動機制，實現銷售價格與采購價格自動聯動，實現從客戶維保需求到服務完工結算的全過程一體化管理。

　　“當客戶提出服務需求時，可以通過SBOM（售后物料清單）和EPC（電子備件）系統精準查詢所需服務的配件，配件管理系統實現內部配件采購、銷售、倉儲管理，售后服務系統則支持服務全流程跟蹤和監督。”張衛說，這種協同模式實現了從客戶需求觸發到服務完工結算的全流程一體化管理，為客戶提供高效、精準的一站式后市場服務體驗。

　　大數據價值的釋放，催生了新的商業模式。安徽合力推出的“叉車即服務”模式，通過車聯網平臺訂閱為客戶提供包括設備、運維、數據分析在內的整體解決方案，目前已服務超過500家企業。例如，當客戶的叉車出現故障時，平臺會自動向客戶和售后服務人員發送警報信息，售后服務人員可以通過平臺遠程查看設備故障信息，指導客戶進行簡單的故障排除。對于較為復雜的故障，售后服務人員可以攜帶相關工具和備件迅速前往現場維修，大大提高了售后服務的響應速度和質量。

　　安徽叉車集團黨委書記、董事長楊安國表示，在未來的發展中，隨著數字化技術的不斷進步和應用，安徽合力將繼續秉持“治數用數”理念，不斷深化數字化轉型與創新，為中國工業車輛行業的高質量發展貢獻更多“合力智慧”。